Тормозной цилиндр (Страница 267)
Тормозной цилиндр Febest задний для Opel Adam I 2013-2017. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр Miles задний для Chrysler Voyager IV 1999-2008. Артикул EH02035
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | 3/8-24 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 20.6 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Audi A2 2000-2005. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) для Rover 45 2000-2005. Артикул 72986
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 72985 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351545 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый/левый для Kia Rio I 2000-2005. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр главный Miles для Mitsubishi Pajero I 1988-1990. Артикул EH01019
| Длина | 168.5 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 80 мм |
| Диаметр поршня | 23.81 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с контейнером для тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для ЗАЗ Lanos 2004-2017. Артикул 101-298
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002636 |
Тормозной цилиндр Sufix задний для ВАЗ 2101 I 1976-2005. Артикул FHK1002
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ 2107 I 1983-2012. Артикул EH01002
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул 101-269
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002353 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний правый для Daihatsu Gran Move 1997-2002. Артикул 101-998
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747050248 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний правый для Toyota Echo 1999-2005. Артикул 4087
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532100332 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Jeep Wrangler II (TJ) 2000-2007. Артикул 82087
| Вес | 0,39 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 82087 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109152234 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 101-703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006313 |
Тормозной цилиндр главный ABS для Audi Coupe II (B3) 1991-1996. Артикул 51907X
| Вес | 1,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Длина 2 | 126,5 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр поршня 1 | 23,8 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Длина 1 | 32 мм |
| Размер резьбы 1 | 2x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109085594 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Fiat Tipo 160 1988-1993. Артикул 24.3219-1102.3
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633130417 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020190 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 0 986 475 438
| Торговые номера | WC610 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052148 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
Тормозной цилиндр главный OSSCA для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 07692
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573076925 |
| Диаметр цилиндра | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул LW70144
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759828601 |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул 05-85458-SX
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028326 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Citroen AX 1991-1996. Артикул 101-600
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005309 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр Miles задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 05-85627-SX
Тормозной цилиндр главный Stellox для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 05-85503-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496644 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Mercedes-Benz Citan I 2012-2021. Артикул 77AC0059
| Вес | 0.22 кг |
Тормозной цилиндр главный Cifam (алюминий) для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул 202-590
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747075586 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai i10 II 2013-2019. Артикул hy-p5159
| Вес | 0.26 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211000 |
| Ширина упаковки | 72 мм |
| Высота упаковки | 58 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.