Датчик давления масла (Страница 182)
Датчик давления масла Meat & Doria для Peugeot 407 2004-2010. Артикул 82397
| Для оригинального номера | 2529.24, 77 00 100 009 |
| Длина кабеля | 790 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Диаметр | 17,25 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик давления масла Patron для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул PE70042
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365595 |
Датчик давления масла Stellox для Fiat Tipo 356 2015-2026. Артикул 06-08035-SX
Датчик давления масла Patron для Volkswagen Derby II 1982-1984. Артикул PE70042
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365595 |
Датчик давления масла Patron для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул PE70037
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365663 |
Датчик давления масла Era для Citroen C3 III 2017-2024. Артикул 330023
| Резьба | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379026067 |
| Давление | 0,5 бар |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
Датчик давления масла Stellox для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул 06-08060-SX
| Вес | 0,045 кг |
| Наружная резьба | M10x1 мм |
| Количество присоединений | 1 |
| Точка включения от | 1,2 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708365 |
| Точка включения до | 1,6 бар |
Датчик давления масла Era для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 330832
| Давление | 2,5 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Резьба | M10 x 1 |
| Номер технической информации | Circuit N.O. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379138005 |
Датчик давления масла Patron для Mercedes-Benz X-Класс I 2017-2020. Артикул PE70018
| Давление | 0,60 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255367421 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Ширина зева гаечного ключа | 21 |
Датчик давления масла FAE для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул 11270
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600191 |
| Давление | 0,5 бар |
Датчик давления масла FAE для Nissan Micra K13 2010-2016. Артикул 12555
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633595 |
| Резьба | 1/8x28h'' BSP |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла Meat & Doria для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул 72153
| Цвет | Чёрный |
| Давление до | 0,3 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419217938 |
| Для оригинального номера | 9475022110 |
| Резьба | 1/8x28 BSPT |
Датчик давления масла FAE для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 12930
| Цвет корпуса | Белый |
| Давление | 0,9 бар |
| Резьба | M 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600894 |
Датчик давления масла Era для Opel Senator B 1987-1993. Артикул 330011
| Резьба | M14 x 1,5 |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Давление | 0,4 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379025947 |
Датчик давления масла Vika для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул 99191793001
Датчик давления масла FAE для MINI Hatch II (R56) 2010-2013. Артикул 12410
| Резьба | M 12x1,5 |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600702 |
Датчик давления масла Vika для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 99190071201
| Давление | 0,5 бар |
Датчик давления масла StartVOLT для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул VS-OE 1811
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление до | 0,55 бар |
| Резьба | M10X1 |
| Давление от | 0,85 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299561 |
Датчик давления масла Stellox для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул 06-08044-SX
Датчик давления масла Era для FSO Polonez I 1977-1992. Артикул 330001
| Давление | 0,35 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379025848 |
| Резьба | M12 x 1,5 |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
Датчик давления масла FAE для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 11690
| Резьба | M 10x1 |
| Цвет корпуса | Синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600412 |
Датчик давления масла FAE для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 12970
| Резьба | M 10x1 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050614648 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 72003
| Резьба | M 10 x 1 |
| Давление | 0,90 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 72124
| Для оригинального номера | 06D919081B |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление до | 1,4 бар |
| Резьба | M10X1 |
Датчик давления масла BSG для Opel Sintra 1996-1999. Артикул BSG 65-840-003
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822080955 |
| Номер компонента | BSG 65-840-003 |
| Торговые номера | 65840003, BSG 65840003, BSG65840003 |
Датчик давления масла Vika для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 99190072201
| Поверхность | Оцинкованный |
| Вес | 0,031 кг |
| Диаметр резьбы | 13 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Маркировка цвета | Черный |
| Напряжение включения | 1,2 - 1,5 бар |
| Длина | 46 мм |
| Внутренний диаметр | 2,54 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10 x 1 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Датчик давления масла Era для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2014. Артикул 330831
| Давление | 2,8 бар |
| Количество полюсов | 2 |
| Резьба | M10 x 1 |
| Номер технической информации | Circuit N.O. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379137992 |
Датчик давления масла StartVOLT для Hyundai Santa Fe III 2012-2018. Артикул VS-OE 0801
| Давление | 0,3 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299547 |
Датчик давления масла Stellox для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул 06-08012-SX
| Резьба | M10x1 |
| Количество полюсов | 1 |
| Цвет корпуса | Зеленый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276504516 |
| Давление переключения | 0,5 бар |
Датчик давления масла StartVOLT для Fiat Croma I 1985-1996. Артикул VS-OE 0703
| Сила тока | 10 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295086635 |
| Давление | 0,3 бар |
| Рабочее напряжение | 12 В |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.