Наконечник рулевой тяги (Страница 6)
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул 51-00633A-SX
| Длина | 132 мм |
| Ширина | 38 мм |
| Высота | 72 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для BMW 1M I (E82) 2011-2012. Артикул 21235
| Длина | 140 мм |
| Резьба | FM14x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Размер конуса | 16 мм |
| Парные артикулы | 21236 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978182305 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Toyota Corolla E110 1999-2002. Артикул CE0731R
| Длина | 163 мм |
| Вес | 611 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 667 г |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0731L |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый внешний для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул SP30174
| Длина | 99,5 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Mercedes-Benz V-Класс II 2014-2026. Артикул C4447R
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Opel Astra F 1991-2005. Артикул 19610
| Длина | 66 мм |
| Внутренняя резьба | M16x2,0 мм |
| Парные артикулы | 19611 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605020314 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для MINI Hatch II (R56) 2010-2013. Артикул SE-7641
| Вес | 0,335 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,95 мм |
Наконечник рулевой тяги Miles правый для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул DC17303
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Торговые номера | 34995 01 |
Наконечник рулевой тяги ASAM левый для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 70587
| Длина | 74 мм |
| Для оригинального номера | 5021414 |
| Парные артикулы | 70586 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705877 |
| Резьба | M14x2 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
Наконечник рулевой тяги 4U левый для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул VV-A-23000
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Honda Civic IX 2011-2016. Артикул SN-2336
| Длина | 200 мм |
| Вес | 0,8 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 15,3 мм |
| Парные артикулы | SN-2335 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439386 |
| Размер конуса | 13,7 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул S070352
| Длина | 91 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536182776 |
| Парные артикулы | S070353 |
| Торговые номера | GSU070352 |
Наконечник рулевой тяги Mando правый/левый для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул EX568202F000
| Длина | 78 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746665519 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Masuma передний левый для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул ME-3753L
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116681952 |
Наконечник рулевой тяги Sasic для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 9006530
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872333735 |
| Для оригинального номера | 0013307735 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул V-211
| Длина | 87,2 мм |
| Ширина | 102 мм |
| Высота | 47 мм |
| Вес | 0,87 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 113 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-212 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110068489 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Opel Corsa B 1993-2002. Артикул 51-00870-SX
| Внутренняя резьба | M12x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276189089 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый/левый внешний для Toyota Hilux VII 2004-2015. Артикул 45830
| Длина | 92 мм |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Резьба | MM17X1,5L |
| Размер резьбы 1 | MM14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978121212 |
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 9006381
| Для оригинального номера | 3A0422812 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872333438 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 9006380 |
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 9006633
| Для оригинального номера | 701419812D |
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 9006632 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872346698 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый для Audi Coupe II (B3) 1990-1996. Артикул SE-7841L
| Вес | 0,82 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 5144600180
| Серия | |
| Торговые номера | 5144600189 |
| Парные артикулы | 5144600170 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412557744 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для Audi S4 II (B6) 2003-2004. Артикул G1-544A
| Длина | 155 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Внутренняя резьба | M8 x 1,25 RHT F мм |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Комплектность | С укрепительным материалом |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Диаметр болта | 17,45 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Серия | TÜV certified |
| Гаечно-болтовая конструкция | С вентилируемой шайбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185075237 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Honda Civic II 1979-1984. Артикул CE0188
| Длина | 72 мм |
| Вес | 295 г |
| Длина упаковки | 10 см |
| Ширина упаковки | 8 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 327 г |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Teknorot правый для Opel Movano II 1998-2010. Артикул R-471
| Длина | 222,5 мм |
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 80 мм |
| Вес | 0,951 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | R-472 |
| Максимальная длина | 244 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110045831 |
Наконечник рулевой тяги Vika левый для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 44231679901
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул G1-228
| Длина | 82 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185912280 |
| Наружная резьба 1 | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G4-064 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул G1-1330
| Длина | 155 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Диаметр болта | 17,45 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185248617 |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M8 x 1,25 RHT F мм |
| Комплектность | С укрепительным материалом |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Гаечно-болтовая конструкция | С вентилируемой шайбой |
| Торговые номера | G8-560 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Kia Cerato III 2013-2026. Артикул HY-332
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 73 мм |
| Вес | 0,596 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110028452 |
| Максимальная длина | 193 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1,25 |
| Парные артикулы | HY-331 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Renault Kangoo I 1999-2010. Артикул C4200R
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601050453 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.