Наконечник рулевой тяги (Страница 71)
Наконечник рулевой тяги Fenox левый внешний для Lada XRAY I 2016-2026. Артикул SP30040
| Длина | 214 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | SP30041 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый внешний для Volkswagen Transporter T4 1990-1991. Артикул G1-829
| Длина | 85 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,50 RHT F мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G1-828 |
| Размер конуса | 12,8 мм |
| Номер шасси до | 70-M-096448 |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G0-601, G0-603 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185918299 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для SsangYong Rexton I 2002-2007. Артикул CEKS-9R
| Длина | 197,5 мм |
| Вес | 964 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 1024 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEKS-9L |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 16 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199109218 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 59807
| Длина | 94 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,25 мм |
| Парные артикулы | 59806 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605074621 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Kia Soul I 2009-2014. Артикул JTE2157
| Длина | 189 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Парные артикулы | JTE2156 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1:8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938213176 |
Наконечник рулевой тяги Delphi левый для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул TA1937
| Длина | 95 мм |
| Ширина | 54 мм |
| Высота | 80 мм |
| Резьба | M18x1.5 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759384398 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул CEHO-6L
| Длина | 180 мм |
| Вес | 526 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 582 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEHO-6R |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106903 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый внешний для Kia Soul I 2009-2014. Артикул JTE2156
| Длина | 189 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
| Парные артикулы | JTE2157 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1:8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938213169 |
Наконечник рулевой тяги SWAG левый для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 10 71 0023
| Вес | 0,492 кг |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | 10 71 0022 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688542670 |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул TA3464
| Длина | 209 мм |
| Ширина | 51 мм |
| Высота | 84 мм |
| Резьба | M14 x 1.5 |
| Парные артикулы | TA3463 |
| Размер конуса | 14,3 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759583692 |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 51-00367-SX
| Длина | 92 мм |
| Толщина | 75 мм |
| Диаметр резьбы | 22 мм |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,5 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276185272 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул CEMZ-65R
| Длина | 181 мм |
| Вес | 602 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 658 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEMZ-65L |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110634 |
Наконечник рулевой тяги Asva левый для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 0521-BKL
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул CEMZ-65L
| Длина | 181 мм |
| Вес | 602 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 658 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEMZ-65R |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110627 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Renault Megane III 2008-2016. Артикул CESS-4R
| Длина | 210,5 мм |
| Вес | 585 г |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 650 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CESS-4L |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112423 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot левый для Alfa Romeo 159 2005-2012. Артикул AF-162
| Ширина | 78 мм |
| Высота | 90 мм |
| Вес | 0,633 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 140 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,75 |
| Размер резьбы 2 | M20x1,5 |
| Парные артикулы | AF-161 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110012246 |
Наконечник рулевой тяги Fag левый для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 840 0842 10
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Парные артикулы | 840 0843 10 |
| Размер конуса | 16,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870431518 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 51827
| Длина | 94 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51826 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605594464 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2014. Артикул CET-121
| Длина | 190 мм |
| Вес | 727 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 787 г |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CET-122 |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112928 |
Наконечник рулевой тяги Masuma передний левый для Nissan X-Trail T32 2014-2026. Артикул ME-N581L
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116685721 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул SN-2153
| Длина | 169 мм |
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 14,9 мм |
| Парные артикулы | SN-2154 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739855 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Highlander II (U40) 2007-2014. Артикул SE-T391L
| Вес | 0,85 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый внешний для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул TA2155
| Длина | 115 мм |
| Ширина | 42 мм |
| Высота | 100 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Парные артикулы | TA2154 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759399392 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул CESS-4L
| Длина | 210,5 мм |
| Вес | 585 г |
| Длина упаковки | 25 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 650 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CESS-4R |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112416 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 51827
| Длина | 94 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51826 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605594464 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Toyota Sequoia II 2007-2014. Артикул CET-175
| Длина | 208 мм |
| Вес | 1291 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 1381 г |
| Внутренняя резьба | M22xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CET-174 |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Размер конуса | 18,1 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199113536 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein ProKit правый/левый для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1989-2018. Артикул 17564
| Длина | 95 мм |
| Вес | 0,602 кг |
| Серия | ProKit |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Размер конуса | 20 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816175643 |
| Размер наружной резьбы | M16 x 1,5, M20 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги NTY правый для Chevrolet TrailBlazer I 2001-2008. Артикул SKZ-CH-071
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Серийный номер | SKZ-CH-071 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048879455 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein левый для Ford Transit IV 1987-1992. Артикул 12575
| Длина | 90 мм |
| Вес | 0,312 кг |
| Комплектность | С корончатой гайкой |
| Парные артикулы | 12574 |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816125754 |
| Размер наружной резьбы | M20 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги SWAG правый для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 40 71 0006
| Вес | 0,4 кг |
| Комплектность | С винтом, с самоблокирующейся гайкой |
| Парные артикулы | 40 71 0007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688506658 |
| Размер внутренней резьбы | M16 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.