Рычаги передней подвески (Страница 187)
| Вес | 1,699093 кг |
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 46-01717 |
| Торговые номера | IRD: IR-5050 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229517329 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641049797 |
| Длина | 256 мм |
| Комплектность | Без держателя лампы, Без ободка, Без фонаря указателя поворота |
| Вес | 0,62 кг |
| Диаметр 2 | 16 мм |
| Парные артикулы | QL-3104 |
| Размер конуса | 12,8 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976738988 |
| Вес | 3,125 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина упаковки | 34,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111148076 |
| Ширина упаковки | 30,0 см |
| Высота упаковки | 11,0 см |
| Вес | 3,33 кг |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Диаметр 2 | 17 мм |
| Парные артикулы | QL-3383 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472475889 |
| Высота | 59 мм |
| Вес | 3200 г |
| Парные артикулы | CQ0340L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Комплектность | С втулкой |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199169991 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 4300 г |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780813536 |
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S060222 |
| Торговые номера | GSU060221 |
| Материал | Сталь |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | DB62101 |
| Торговые номера | 29593 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116661534 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 0,64 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130335739 |
| Длина | 249 мм |
| Наружный диаметр 2 | 16 мм |
| Длина упаковки | 55,8 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Серия | Hybrid Core |
| Парные артикулы | BM-TC-3686 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197316960 |
| Ширина упаковки | 25,7 см |
| Высота упаковки | 9,1 см |
| Диаметр крепежных отверстий | 12,2 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 385 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | VKDS 321034 B |
| Вес | 5,76 кг |
| Наружный диаметр 2 | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130321022 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 0,518 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130373960 |
| Длина | 235 мм |
| Наружный диаметр 2 | 18 мм |
| Вес | 1,43 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Максимальная длина | 332 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 281 мм |
| Парные артикулы | M-941 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110082997 |
| Ширина | 282 мм |
| Высота | 84 мм |
| Вес | 4,85 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Длина | 266 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-561 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069752 |
| Максимальная длина | 493 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 376 мм |
| Высота | 113 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Парные артикулы | 53178 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978196906 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Материал | Сталь |
| Парные артикулы | 89172 |
| Размер конуса | 17,6 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978232147 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Вес | 0,6 кг |
| Внутренний диаметр | 10,1 мм |
| Диаметр 2 | 18 мм |
| Парные артикулы | QL-3429 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472496129 |
| Высота | 50 мм |
| Длина | 396,5 мм |
| Размер конуса | 19 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276202627 |
| Парные артикулы | S060145 |
| Размер конуса | 15,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780817176 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Торговые номера | GSU060146 |
| Вес | 3,494 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Максимальная длина | 463 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | A-525 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110011010 |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 375 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858918590 |
| Парные артикулы | 5013962 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес нетто | 3,91 кг |
| Материал | Алюминий |
| Парные артикулы | 37358 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Размер конуса | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978260966 |
| Качество | 1 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 3,59 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 325,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110016008 |
| Максимальная длина | 456 мм |
| Размер резьбы 1 | 18 |
| Парные артикулы | CH-308 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 396 мм |
| Высота | 87 мм |
| Материал | Стольное литье |
| Длина | 324,5 мм |
| Комплектность | C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, с сайлентблоками |
| Размер конуса | 17,7 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185340007 |
| Серия | TÜV certified |
| Наружная резьба | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Парные артикулы | G5-843 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 2,523 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | A-606 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110081426 |
| Максимальная длина | 498 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 86 мм |
| Высота | 187 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536165939 |
| Парные артикулы | S060336 |
| Торговые номера | GSU060781 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570467902 |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.