A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 111)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 111 из 2518

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Carisma I 1996-2006. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
343 ШТ
22.3 р.

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Twingo I 1993-1996. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
8 ШТ
35.6 р.

Сальник коленвала Ajusa для Rover 100 1994-1998. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
52 ШТ
26.9 р.

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza II 1997-2002. Артикул 458.821

Elring · Германия
Артикул: 458.821
58 ШТ
293.4 р.

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Grand Scenic II 2004-2006. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
546 ШТ
53.6 р.

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
13 ШТ
68.2 р.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
113 ШТ
6.1 р.

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
17 ШТ
152.8 р.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
70 ШТ
88.4 р.

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Avenir W11 1997-2005. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
4 ШТ
44.5 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo XC90 II 2014-2026. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
730 ШТ
23.6 р.

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
118 ШТ
200.7 р.

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 164 I 1992-1998. Артикул 12013416B

Corteco · Германия
Артикул: 12013416B
15 ШТ
19.5 р.

Сальник коленвала Ajusa для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
18 ШТ
50.2 р.

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
14.7 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
612 ШТ
35.6 р.

Сальник коленвала Vika для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 11031012001

Vika · Китай
Артикул: 11031012001
20 ШТ
11.6 р.

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 315.494

Elring · Германия
Артикул: 315.494
534 ШТ
43.9 р.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Jetta V 2008-2010. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
164.3 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
97 ШТ
55 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 81-34798-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34798-00
121 ШТ
92.4 р.

Сальник коленвала Ajusa для Rover 800 1996-1999. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
52 ШТ
26.9 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2122 ШТ
24.2 р.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chrysler Cirrus 1994-2000. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
66.9 р.

Сальник коленвала Ajusa для Mazda 121 II 1992-1996. Артикул 15051900

Ajusa · США
Артикул: 15051900
30 ШТ
18.8 р.

Сальник коленвала Elring для Toyota Yaris XP150 2018-2017. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1464 ШТ
28.3 р.

Сальник коленвала Ajusa задний внутренний для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
25.6 р.

Сальник коленвала Corteco (Сталь / ТФЭ (Тетрафторэтилен)) внутренний для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 19036732B

Corteco · Германия
Артикул: 19036732B
17 ШТ
284.3 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2560 ШТ
19.1 р.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Laguna III 2009-2015. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
35 ШТ
54.6 р.

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи