Толкатель (Страница 369)
Гидрокомпенсатор Ina для Audi S7 I (4G) 2014-2018. Артикул 420 0224 10
| Диаметр | 12,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108505477 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 34,60 мм |
Толкатель Ajusa для Ford Scorpio I 1991-1994. Артикул 85003300
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769455018 |
Толкатель AE для Hyundai Genesis I 2008-2014. Артикул FOL190
| Диаметр | 8,34 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197678808 |
Гидрокомпенсатор Ina для Jaguar S-Type I 2004-2007. Артикул 420 0086 10
| Диаметр | 12,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108176752 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 34,70 мм |
Гидрокомпенсатор Quattro Freni для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул QF22A00037
| Вес | 0.090 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Гидрокомпенсатор Ina для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 420 0224 10
| Диаметр | 12,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108505477 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 34,60 мм |
Гидрокомпенсатор Ajusa для Kia Clarus I 1997-2001. Артикул 85005200
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769455209 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель Stellox для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 20-00506-SX
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276131903 |
| Высота | 26 мм |
Толкатель BGA для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул HL7357
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985414 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Высота | 7,75 мм |
Толкатель Kolbenschmidt правый/левый для Peugeot 605 1989-1999. Артикул 50006458
| Толщина | 43,35 мм |
| Наружный диаметр | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977503719 |
| Длина | 43,35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Толкатель BGA для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул HL7370
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985919 |
| Высота | 8075 мм |
Гидрокомпенсатор JP Group для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул 1211400600
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412209636 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 39,5 мм |
Гидрокомпенсатор Ina для Mercedes-Benz Vito III (W447) 2014-2026. Артикул 420 0225 10
| Диаметр | 12,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108556912 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Высота | 32,50 мм |
Гидрокомпенсатор BGA для Opel Signum I 2003-2008. Артикул HL5398
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205765375 |
| Диаметр | 12 мм |
Гидрокомпенсатор AE для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул FOL147
| Диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197219438 |
Гидрокомпенсатор OSSCA для Volkswagen Multivan T5 2003-2009. Артикул 05001
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573050017 |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Высота | 26 мм |
Гидрокомпенсатор JP Group для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 1111400400
| Толщина | 24,1 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Серия | |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412209612 |
Гидрокомпенсатор Quattro Freni для Audi A3 II (8P) 2003-2010. Артикул QF22A00010
| Вес | 0.082 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Гидрокомпенсатор Stellox для Audi A1 I (8X) 2012-2018. Артикул 20-00533-SX
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276132177 |
| Высота | 34,7 мм |
Гидрокомпенсатор BGA для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул HL6801
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206387637 |
Гидрокомпенсатор Stellox для Mercedes-Benz T2 II 1986-1994. Артикул 20-00511-SX
| Наружный диаметр | 14 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276131958 |
| Высота | 29,3 мм |
Гидрокомпенсатор Kolbenschmidt правый/левый для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул 50006435
| Толщина | 33,5 мм |
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977644573 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 33,5 мм |
Гидрокомпенсатор Stellox для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 20-00515-SX
| Наружный диаметр | 33 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276131996 |
| Высота | 24 мм |
Толкатель Ajusa для Volkswagen Lupo 1998-2000. Артикул 85015800
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769747915 |
Гидрокомпенсатор Kolbenschmidt правый/левый для Audi A1 I (8X) 2012-2018. Артикул 50006419
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977643507 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Высота | 34,5 мм |
Толкатель Ina для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 420 0047 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108030474 |
| Диаметр | 33,50 мм |
| Высота | 26,00 мм |
Гидрокомпенсатор Vika для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 11090224201
| Вес | 0,056 кг |
| Толщина | 26 мм |
| Наружный диаметр | 35 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Гидрокомпенсатор OSSCA для Renault Espace III 1996-2002. Артикул 26349
| Наружный диаметр | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093263499 |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Высота | 34 мм |
Толкатель BGA для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул HL7361
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205985599 |
| Высота | 7,85 мм |
Гидрокомпенсатор Quattro Freni для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул QF22A00010
| Вес | 0.082 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.