Тормозные колодки (Страница 276)
Тормозные колодки LYNXauto передние для Mercedes-Benz Sprinter 907, 910 2018-2026. Артикул BD-5341
| Тормозная система | BREMBO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601062623 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
Тормозные колодки Miles (Low-Metallic) задние для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул E410225
| Длина | 108,5 мм |
| Ширина | 41,6 мм |
| Толщина | 14,3 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Торговые номера | 05P838, GDB3223 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236025300, 05415236131568 |
| Материал фрикционной накладки | Low-Metallic |
Тормозные колодки NiBK передние для Toyota Harrier I (XU10) 1997-2003. Артикул PN1401
| Ширина | 116,8 мм |
| Высота | 59,5 мм |
| Толщина | 16,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458240905677 |
Тормозные колодки MK Kashiyama передние для Volvo V40 Cross Country I 2012-2019. Артикул D20007H
| Длина | 156,4 мм |
| Высота 2 | 65,3 мм |
| Комплектность | С промежуточными шайбами |
| Толщина 2 | 16,5 мм |
| Торговые номера | 7871-D970, D970 |
| Для оригинального номера | 1355950 |
| Высота 1 | 60,5 мм |
| Толщина 1 | 17,0 мм |
| WVA номер | 23440, 23441 |
Тормозные колодки Mando задние для Mercedes-Benz 190 (W201) 1984-1993. Артикул MBF015074
| Длина | 61,3 мм |
| Высота | 54,2 мм |
| Вес | 0,625 кг |
| Толщина | 15,5 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747174027 |
| Датчик износа | Без датчика износа |
| WVA номер | 20687-20758 |
Тормозные колодки Miles (Керамика) передние для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2026. Артикул E500649
| Длина | 141,5 мм |
| Ширина | 95,5 мм |
| Толщина | 17,9 мм |
| Торговые номера | P 50 139 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Тормозные колодки Japanparts передние для Nissan Maxima A32 1995-2000. Артикул PA-120AF
| Длина | 139,3 мм |
| Высота | 59,2 мм |
| Толщина | 14,9 мм |
| Проверочное значение | ECE R90 APPROVED |
| WVA номер | 23184 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001304893 |
Тормозные колодки TRW COTEC передние для Volkswagen Passat B2 1985-1985. Артикул GDB430
| Ширина | 119,3 мм |
| Высота | 69,6 мм |
| Толщина | 16,0 мм |
| Ограничение производителя | TRW |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами тормозных сателлитов |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E1 90R 01024/129 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Торговые номера | 20669 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322936404309 |
Тормозные колодки Zentparts передние для Opel Vectra A 1989-1992. Артикул Z07264
| Ширина | 148 мм |
| Высота | 61,2 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276864160 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
Тормозные колодки Stellox задние для LDV Maxus 2005-2009. Артикул 119 100-SX
| Ширина | 64 мм |
| Диаметр | 280 мм |
Тормозные колодки LYNXauto передние для Daewoo Nubira II 1999-2002. Артикул BD-1808
| Тормозная система | SUMITOMO |
Тормозные колодки LYNXauto передние для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул BD-3004
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601012550 |
| Тормозная система | ATE |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
Тормозные колодки LYNXauto передние для Toyota Chaser V (X90) 1992-1996. Артикул BD-7516
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601010983 |
Тормозные колодки Trialli (Керамика) задние для Audi A2 2000-2005. Артикул PF 1877CR
| Ширина | 87 мм |
| Высота | 53 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295261940 |
| Тормозная система | TRW |
| WVA номер | 20961 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Тормозные колодки Stellox задние для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 1483 000B-SX
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699295817 |
Тормозные колодки Icer задние для Ford Escort V 1991-1998. Артикул 180618-700
| Ширина | 90 мм |
| Высота | 54,1 мм |
| Вес | 0,714 кг |
| Толщина | 13,7 мм |
| Качество | 944 |
| Тормозная система | LUCAS-TRW |
| Исполнение оси | Rear |
| Проверочное значение | E9 90R-01110/305 |
| Номер технической информации | 180618-700 |
| Торговые номера | 20980, 20981, D382-7271 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073053855 |
Тормозные колодки Eurorepar задние для Renault Clio IV 2013-2019. Артикул 1619790680
| Тормозная система | TRW |
| Толщина 1 | 16,2 мм |
| Проверочное значение | E1 90R-011366/050 |
| Высота 1 | 53 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | Без аксессуаров, с болтом |
| Ширина 1 | 87 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Low-Metallic |
Тормозные колодки Icer передние для Toyota Camry 40 (V40, XV40) 2006-2011. Артикул 182077
| Ширина | 151,1 мм |
| Высота | 53,3 мм |
| Вес | 1,925 кг |
| Толщина | 18,8 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | Akebono |
| Номер технической информации | 182077 |
| Торговые номера | 25610, 25611, 25612, D1726=8950 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073105608 |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0111/3476 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Исполнение оси | Front |
Тормозные колодки Trialli (Low-Metallic) передние для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул PF 4251
| Ширина | 132 мм |
| Высота | 62 мм |
| Толщина | 18 мм |
| WVA номер | 23615 |
| Материал фрикционной накладки | Low-Metallic |
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295159681 |
Тормозные колодки LYNXauto задние для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул BD-1206
| Толщина | 17,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601037195 |
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
Тормозные колодки Miles (Low-Metallic) задние для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул E410092
| Длина | 109,4 мм |
| Ширина | 53,5 мм |
| Толщина | 17,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236024853, 05415236155038 |
| Материал фрикционной накладки | Low-Metallic |
Тормозные колодки Brembo PRIME LINE передние для Nissan Maxima A33 2000-2003. Артикул P 56 065
| Ширина | 137 мм |
| Высота | 53 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 4 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| WVA номер | 21561, 21562 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584061503 |
| Серия | PRIME LINE |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| Торговые номера | 21561, 21562, D815 7318, D815 7783 |
Тормозные колодки Stellox задние для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 1002 000-SX
| Длина | 141,5 мм |
| Высота | 59,7 мм |
| Вес | 1,313 кг |
| Толщина | 16,5 мм |
| Тормозная система | Ate-Teves |
| Торговые номера | 23334, 23335, PCA099100 |
| Проверочное значение | E990R-01118/802 |
| Высота 2 | 57,4 мм |
| Длина 2 | 140,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276048300 |
Тормозные колодки Fenox задние для Renault Symbol ll 2008-2012. Артикул BP53002
| Ширина | 38 мм |
| Диаметр | 203 мм |
| Параметр | With arm |
| Тормозная система | Bosch |
Тормозные колодки Miles (Semi-Metallic) передние для Fiat Ducato II 1998-2006. Артикул E100307
| Длина | 140,7 мм |
| Ширина | 66 мм |
| Толщина | 18,4 мм |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236118477, 05415236757454 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Торговые номера | 05P966, GDB1517 |
| Материал фрикционной накладки | Semi-Metallic |
Тормозные колодки SCT-Germany задние для Nissan Cube Z12 2010-2026. Артикул SP339
| Ширина | 105,5 мм |
| Высота | 38,2 мм |
| Толщина | 14 мм |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Проверочное значение | E11 90R-01183/3369 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| WVA номер | 23814, 23871, 23872, 24088, 24453, 24871, 24872 |
| Торговые номера | SP339PR |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
Тормозные колодки Zentparts задние для Audi 90 II (B3) 1988-1991. Артикул Z07313
| Ширина | 123,1 мм |
| Высота | 52 мм |
| Толщина | 16,6 мм |
| Высота 2 | 51,5 мм |
| Комплектность | С прижимной пластиной |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276864658 |
Тормозные колодки Eurorepar задние для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул 1617272680
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | Без аксессуаров, с болтом |
| Толщина 1 | 17,3 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Low-Metallic |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0834/2734 |
| Высота 1 | 55,9 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Ширина 1 | 103,8 мм |
Тормозные колодки Miles (Керамика) передние для Toyota 4Runner II 1990-1996. Артикул E500231
| Длина | 119,3 мм |
| Толщина | 15 мм |
| Торговые номера | 05P058, GDB797 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 4 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина 1 | 73,7 мм |
| Ширина 2 | 68,1 мм |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
Тормозные колодки Fenox передние для SEAT Ibiza V 2017-2026. Артикул BP43420
| Длина | 160,1 мм |
| Ширина | 19,9 мм |
| Высота | 64,6 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.