A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Тормозной цилиндр (Страница 147)

НАЙДЕНО: 34390 ТОВАРОВ
стр. 147 из 1147

Тормозной цилиндр главный Vika для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 66110578901

Vika · Китай
Артикул: 66110578901
107 ШТ
160.2 р.

Тормозной цилиндр Fenox для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул K2015

Fenox · Беларусь
Артикул: K2015
2 ШТ
87.6 р.

Тормозной цилиндр NK задний для Skoda Octavia A5 2004-2006. Артикул 804735

NK · Дания
Артикул: 804735
6 ШТ
33.5 р.

Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz GLS AMG II (X167) 2019-2026. Артикул T2576

Fenox · Беларусь
Артикул: T2576
10 ШТ
204.3 р.

Тормозной цилиндр Delphi задний для Mazda 323 V (BA) 1996-1998. Артикул LW60283

Delphi · США
Артикул: LW60283
2 ШТ
51.9 р.

Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi Coupe I (B2) 1981-1988. Артикул 05-85004-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85004-SX
421 ШТ
106.9 р.

Тормозной цилиндр главный Vika для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 66111598101

Vika · Китай
Артикул: 66111598101
17 ШТ
131.5 р.

Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Citroen Xsara Picasso 2000-2010. Артикул 4161301900

JP Group · Дания
Артикул: 4161301900
27 ШТ
42.9 р.

Тормозной цилиндр JP Group задний для Nissan Terrano II 1999-2002. Артикул 1561300400

JP Group · Дания
Артикул: 1561300400
17 ШТ
39.6 р.

Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 1161301000

JP Group · Дания
Артикул: 1161301000
136 ШТ
47.9 р.

Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул CF 2009

Trialli · Россия
Артикул: CF 2009
6 ШТ
52.3 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 4912

LPR · Италия
Артикул: 4912
114 ШТ
26.2 р.
38.7 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 4290

LPR · Италия
Артикул: 4290
116 ШТ
31.2 р.

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул 5142

LPR · Италия
Артикул: 5142
25 ШТ
68 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 4248

LPR · Италия
Артикул: 4248
114 ШТ
30.7 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 4485

LPR · Италия
Артикул: 4485
25 ШТ
53 р.

Тормозной цилиндр Fenox задний для Opel Combo B 1994-2001. Артикул K19169

Fenox · Беларусь
Артикул: K19169
8 ШТ
44.6 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Subaru Legacy II 1994-1998. Артикул 5542

LPR · Италия
Артикул: 5542
33 ШТ
70.7 р.

Тормозной цилиндр Stellox задний для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул 05-85465-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85465-SX
41 ШТ
68 р.

Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Skoda Felicia I 1995-2001. Артикул 1161301100

JP Group · Дания
Артикул: 1161301100
8 ШТ
34.9 р.

Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 5182

LPR · Италия
Артикул: 5182
116 ШТ
57.5 р.

Тормозной цилиндр главный Stellox для Daewoo Nubira I 2000-2000. Артикул 05-85655-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85655-SX
119 ШТ
174 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул 4290

LPR · Италия
Артикул: 4290
116 ШТ
31.2 р.

Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул ZD-1014

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1014
12 ШТ
26.7 р.

Тормозной цилиндр NK задний для Skoda Favorit 1992-1996. Артикул 804303

NK · Дания
Артикул: 804303
8 ШТ
31.2 р.

Тормозной цилиндр Trialli задний для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул CF 0541

Trialli · Россия
Артикул: CF 0541
83 ШТ
40.8 р.

Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf II 1982-1993. Артикул 05-85002-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-85002-SX
409 ШТ
112.3 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Toyota Corolla E70 1985-1987. Артикул 4343

LPR · Италия
Артикул: 4343
25 ШТ
44.4 р.

Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Chrysler LeBaron III 1986-1994. Артикул 4116

LPR · Италия
Артикул: 4116
20 ШТ
40.4 р.

Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса

Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.

Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.

Типы тормозных цилиндров

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.

Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.

Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.

Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.

Технические параметры выбора

Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.

Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
  • Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
  • Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
  • Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
  • После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?

Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.

Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?

Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.

Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?

Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.

Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?

Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.

Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?

Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи