A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 93)

НАЙДЕНО: 75421 ТОВАР
стр. 93 из 2515

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
106 ШТ
3.8 р.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
15 ШТ
107 р.

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул 81-90033-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90033-00
32 ШТ
208.9 р.

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
533 ШТ
251.8 р.

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
5 ШТ
12.3 р.

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Giulietta II 1977-1985. Артикул 12010669B

Corteco · Германия
Артикул: 12010669B
2 ШТ
24.5 р.

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Grandeur V 2011-2016. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
30 ШТ
66.6 р.

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
301 ШТ
88.8 р.

Сальник коленвала Ajusa для Ford Focus II 2006-2012. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
66 ШТ
101.4 р.

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
20 ШТ
14.6 р.

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
109 ШТ
23 р.

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Signum I 2003-2005. Артикул 434.550

Elring · Германия
Артикул: 434.550
41 ШТ
106.8 р.

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz X-Класс I 2017-2026. Артикул 61001500

Ajusa · США
Артикул: 61001500
35 ШТ
86.3 р.

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
29.4 р.

Сальник коленвала Ajusa для Ford Fiesta V 2005-2008. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
66 ШТ
101.4 р.

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
152 ШТ
26.1 р.

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Ulysse II 2002-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
6.9 р.

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
94 ШТ
11.2 р.

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus IV 2019-2026. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
118 ШТ
199.8 р.

Сальник коленвала Elring для Opel Vectra C 2004-2009. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
50 ШТ
25.9 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Alaskan I 2017-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
11 ШТ
382.3 р.

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Carens III (RP) 2013-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
321 ШТ
23.4 р.

Сальник коленвала Elring внутренний для Infiniti FX II (S51) 2008-2013. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
657 ШТ
25.7 р.

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy II 2000-2004. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
11 ШТ
209.7 р.

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
77 ШТ
22 р.

Сальник коленвала Victor Reinz для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул 81-53387-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53387-00
359 ШТ
28.4 р.

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet S-10 Pickup II 1994-2004. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
31 ШТ
68.7 р.

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
76 ШТ
13.4 р.

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota MR2 II (W20) 1989-2000. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
6 р.

Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Voyager IV 1999-2008. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
140 ШТ
65.4 р.

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи