Тормозные колодки (Страница 250)
Тормозные колодки Sangsin Hi-Q передние для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул SP2114
| Ширина | 148,8 мм |
| Высота | 58,4 мм |
| Толщина | 17,3 мм |
| Выполняет нормы ЕЭК | E11 90R02A0788/17394 |
| Торговые номера | 23722, 23729, 24090, D1506-7656, D787-7656 |
Тормозные колодки CTR передние для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул GK1253
| Комплектность | Без прижимной пластины |
Тормозные колодки RoadHouse задние для IVECO Daily III 1999-2006. Артикул 2651.12
| Длина | 164,8 мм |
| Высота | 67,9 мм |
| Вес | 2,824 кг |
| Толщина | 20,2 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина предупреждающего контакта | 260 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Brembo |
| Комплектность | С аксессуарами, с винтами |
| Торговые номера | D1622-8834, PSX265112 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975272003 |
Тормозные колодки NiBK передние для Chrysler 300C I 2004-2012. Артикул PN0421
| Ширина | 183 мм |
| Высота | 54 мм |
| Толщина | 17,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243170420 |
Тормозные колодки LYNXauto передние для Mercedes-Benz SL-Класс AMG III (R231) 2012-2026. Артикул BD-5369
Тормозные колодки LPR для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 05P811
| Ширина | 95,5 мм |
| Высота | 42,7 мм |
| Толщина | 15,2 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532085684 |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | С винтами |
| Торговые номера | 05P811, 23417, 23654, 23655 |
Тормозные колодки Zekkert передние для BMW 3 III (E36) 1990-2000. Артикул BS-1016
| Ширина | 57,6 мм |
| Вес | 1,66 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137745338 |
| Длина 2 | 151,4 мм |
| Толщина 1 | 16,6 мм |
| Толщина 2 | 16,8 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Длина 1 | 150,2 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976714968 |
Тормозные колодки Miles (Semi-Metallic) для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул E100054
| Длина | 146 мм |
| Ширина | 54,7 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Материал фрикционной накладки | Semi-Metallic |
| Торговые номера | GDB1357 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236112635, 05415236757126 |
Тормозные колодки Zekkert передние для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул BS-1377
| Ширина | 72,8 мм |
| Вес | 2,5 кг |
| Толщина | 17,5 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139349482 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Длина 1 | 155,1 мм |
| Длина 2 | 156,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472424603 |
Тормозные колодки LPR передние для Volkswagen Passat B3 1988-1991. Артикул 05P225
| Ширина | 137,8 мм |
| Толщина | 19,7 мм |
| Тормозная система | KELSEY-HAYES |
| Высота 1 | 51,2 мм |
| Торговые номера | 05P225, 20887, 20888 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532057490 |
| Высота 2 | 49 мм |
Тормозные колодки Trialli (Керамика) задние для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул PF 1072CR
| Ширина | 123 мм |
| Высота | 52 мм |
| Толщина | 16,6 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295261933 |
| Материал фрикционной накладки | Керамика |
| Тормозная система | Ate |
Тормозные колодки LPR для Chery Kimo (A1) 2007-2014. Артикул 01028
| Ширина | 32 мм |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 203,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928095990 |
| Торговые номера | 01028 |
Тормозные колодки Stellox задние для Citroen Xsara Picasso 1999-2012. Артикул 972 000B-SX
| Длина | 109,7 мм |
| Высота | 50 мм |
| Толщина | 20 мм |
Тормозные колодки (стояночная тормозная система) NiBK задние для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул FN0719
| Ширина | 31 мм |
| Толщина | 6 мм |
| Диаметр | 183 мм |
Тормозные колодки Miles (Semi-Metallic) передние для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул E100302
| Длина | 155,2 мм |
| Ширина | 68,2 мм |
| Толщина | 19,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236118422 |
| Торговые номера | 05P1509, GDB1729 |
| Материал фрикционной накладки | Semi-Metallic |
Тормозные колодки RoadHouse передние для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул 2354.02
| Длина | 149,9 мм |
| Высота | 59 мм |
| Вес | 1,84 кг |
| Тормозная система | Akebono |
| Комплектность | С аксессуарами, с пленкой для оклеивания |
| Толщина 1 | 15,7 мм |
| Толщина 2 | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975257833 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Торговые номера | 21363, 21768, 21769, D530-7412, PSX235402 |
Тормозные колодки LPR задние для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 05P1224
| Ширина | 102 мм |
| Высота | 47 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Торговые номера | 05P1224, 24349 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532107126 |
Тормозные колодки LYNXauto задние для Lexus IS I 1999-2005. Артикул BD-7518
| Тормозная система | SUMITOMO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601011003 |
Тормозные колодки RoadHouse задние для Lexus RX II 2003-2008. Артикул 2706.00
| Длина | 123,1 мм |
| Высота | 45,2 мм |
| Вес | 1,149 кг |
| Толщина | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975267078 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Торговые номера | 23539, D773-7640, PSX270600 |
Тормозные колодки Zekkert передние для Nissan Cedric Y30 1983-1987. Артикул BS-2518
| Длина | 160 мм |
| Ширина | 49,3 мм |
| Вес | 1,97 кг |
| Толщина | 16,6 мм |
| Ограничение производителя | SUMITOMO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139341195 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976787962 |
Тормозные колодки Eurorepar задние для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул 1617255280
| Проверочное значение | E1 90R-01583/068 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Комплектность | Без аксессуаров, без болта |
| Тормозная система | ATE |
| Высота 1 | 45 мм |
| Ширина 1 | 123 мм |
| Толщина 1 | 17,3 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Low-Metallic |
Тормозные колодки TRW задние для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул GDB2050
| Ширина | 123,1 мм |
| Высота | 47,7 мм |
| Толщина | 17,0 мм |
| Проверочное значение | E9 90R-01120/975 |
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Торговые номера | 23926, 23927 |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938272364 |
Тормозные колодки ASAM задние для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 71314
| Длина | 105,5 мм |
| Высота | 56 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026713148 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
Тормозные колодки MK Kashiyama задние для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул D2131MH
| Длина | 106,0 мм |
| Высота | 35,0 мм |
| Толщина | 17,5 мм |
| Торговые номера | D672 |
Тормозные колодки Miles (Semi-Metallic) для BMW 6 IV (G32) 2017-2026. Артикул E110291
| Длина | 106 мм |
| Толщина | 17,7 мм |
| Ширина 2 | 56,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236118316 |
| Ширина 1 | 63,3 мм |
| Торговые номера | 05P1618, GDB1840 |
| Материал фрикционной накладки | Semi-Metallic |
Тормозные колодки Japanparts передние для Mazda CX-5 I 2011-2017. Артикул PA-348AF
| Длина | 142 мм |
| Высота | 61 мм |
| Толщина | 16 мм |
| WVA номер | 25564 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001795820 |
| Тип тормоза | Дисковой тормозной механизм |
Тормозные колодки LYNXauto передние для Honda Civic VIII 2005-2011. Артикул BD-3410
| Тормозная система | AKEBONO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601011881 |
Тормозные колодки JP Group передние для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 4163601210
| Ширина | 136,8 мм |
| Высота | 51,6 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Серия | |
| Тормозная система | BOSCH |
| Торговые номера | 4163601219 |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412531232 |
Тормозные колодки (стояночная тормозная система) Trialli задние для Infiniti G IV 2007-2013. Артикул GF 4618
| Ширина | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295183457 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 172 мм |
Тормозные колодки NiBK передние для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул PN0199W
| Ширина | 130,9 мм |
| Высота | 62,1 мм |
| Толщина | 19 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243171894 |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.