Защита картера двигателя (Страница 10)
| Вес | 13.31 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,5 мм |
| Толщина | 2,5 мм |
| Что защищает | картера |
| Листов | 2 |
| Установка | 15-30 |
| Особенности авто | H5 |
| Размер | 868 х 702 |
| Двигатель | 2,0 MT 4 wd |
| Прочее | 5566.25 |
| Вес | 7.9 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Кузов | SUV |
| Листов | 1 |
| Двигатель | 2,0TSI; 3.6 AT |
| Установка | 5-15 |
| Особенности авто | Teramont |
| Размер | 1 044 х 747 |
| Прочее | 11437.5 |
| Вес | 9.26 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 1,8 мм |
| Толщина | 1,8 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Листов | 1 |
| Кузов | 9 |
| Двигатель | 1,2; 1,4; 1,6 |
| Особенности авто | Polo IV |
| Установка | 30-45 |
| Прочее | 2363.75 |
| Вес | 6.24 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Двигатель | 2,5 CVT 4wd; 2.0 MT 2wd; 2.0 CVT 4wd; 1.6 Diesel MT 4wd; |
| Листов | 1 |
| Особенности авто | X-Trail |
| Размер | 800 х 720 |
| Установка | 5-15 |
| Вес | 4.74 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | тормозных трубок |
| Листов | 2 |
| Двигатель | 1,6 АТ FWD |
| Размер | 1 254 х 410 |
| Особенности авто | LX |
| Установка | 5-15 |
| Прочее | 6176.25 |
| Вес | 3.62 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 3 мм |
| Толщина | 3 мм |
| Что защищает | редуктора |
| Листов | 1 |
| Кузов | J11 |
| Установка | 15-30 |
| Размер | 288 х 523 |
| Особенности авто | Qashqai |
| Двигатель | 2; 2,0 CVT 4wd; |
| Прочее | 2516.25 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Листов | 1 |
| Двигатель | 2,0 AT, МТ; 1,5 AT, МТ 4WD |
| Особенности авто | EcoSport |
| Установка | 5-15 |
| Размер | 1 003 х 810 |
| Прочее | 4498.75 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | горячеоцинкованная сталь 2,5мм |
| Толщина | 2,5 мм |
| Что защищает | картера |
| Кузов | SUV |
| Листов | 1 |
| Двигатель | 3.5D AT FullWD |
| Размер | 1 199 х 760 |
| Особенности авто | Land Cruiser 300 |
| Установка | 30-45 |
| Прочее | 12505 |
| Вес | 10.02 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 3 мм |
| Толщина | 3 мм |
| Что защищает | топливного бака |
| Листов | 1 |
| Установка | 30-45 |
| Особенности | Sport III |
| Особенности авто | Pajero Sport III |
| Размер | 378 х 1 019 |
| Двигатель | 2.4TD; 3.0 |
| Прочее | 4346.25 |
| Вес | 12.32 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Кузов | RW |
| Двигатель | 1,5; 1,6 - кроме 1,9D / except 1,9D |
| Листов | 1 |
| Размер | 990 х 955 |
| Установка | 15-30 |
| Особенности авто | SX 4 |
| Вес | 2.12 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 5 мм |
| Толщина | 5 мм |
| Что защищает | редуктора |
| Особенности авто | A 6 |
| Двигатель | 3,0 АТ Quattro |
| Установка | 5-15 |
| Листов | 1 |
| Кузов | С8 |
| Размер | 526 х 356 |
| Прочее | 3507.5 |
| Вес | 15.7 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,5 мм |
| Толщина | 2,5 мм |
| Что защищает | картера |
| Листов | 1 |
| Двигатель | 2,3; 2,0 TD |
| Особенности авто | Kyron |
| Установка | 15-30 |
| Прочее | 3812.5 |
| Вес | 11.41 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Двигатель | 3,0D AT AWD |
| Листов | 1 |
| Особенности авто | Q 5 |
| Установка | 30-45 |
| Размер | 1 438 х 906 |
| Прочее | 13725 |
| Вес | 2.87 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | топливных магистралей и тормозных магистралей |
| Листов | 1 |
| Размер | 414 х 492 |
| Установка | 5-15 |
| Особенности авто | Atlas Pro |
| Двигатель | 1,5T АТ FWD |
| Прочее | 3202.5 |
| Вес | 8.97 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,5 мм |
| Толщина | 2,5 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Листов | 1 |
| Двигатель | 1,2 AWD |
| Размер | 820 х 679 |
| Особенности авто | Ignis |
| Установка | 5-15 |
| Прочее | 4041.25 |
| Вес | 8.24 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | топливного бака |
| Кузов | SUV |
| Листов | 2 |
| Двигатель | 2,0 AT FullWD |
| Размер | 499 х 762 |
| Особенности авто | Monjaro |
| Установка | 5-15 |
| Прочее | 6862.5 |
| Вес | 8.46 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 1,8 мм |
| Толщина | 1,8 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Листов | 1 |
| Установка | 15-30 |
| Особенности авто | Uni-K |
| Двигатель | 2,0 AT FWD, FullWD |
| Размер | 675 х 920 |
| Прочее | 2058.75 |
| Вес | 2.6 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,5 мм |
| Толщина | 2,5 мм |
| Что защищает | редуктора |
| Двигатель | 2,0; 2,5; 3,0 |
| Листов | 1 |
| Особенности авто | Outback |
| Установка | 5-15 |
| Прочее | 1982.5 |
| Вес | 8.35 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Листов | 1 |
| Размер | 960 х 898 |
| Двигатель | 1.9TDI, 2.0TDI, 2.0 |
| Установка | 5-15 |
| Особенности авто | Transporter T6 |
| Прочее | 14792.5 |
| Вес | 8.79 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | картера |
| Листов | 1 |
| Особенности авто | Cayenne S |
| Установка | 15-30 |
| Размер | 930 х 796 |
| Двигатель | 2.9T AT 4WD |
| Прочее | 22875 |
| Вес | 6.59 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 3 мм |
| Толщина | 3 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Листов | 1 |
| Размер | 1 067 х 711 |
| Двигатель | 1.4 |
| Установка | 30-45 |
| Особенности авто | Taos |
| Прочее | 5261.25 |
| Вес | 3.62 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 3 мм |
| Толщина | 3 мм |
| Что защищает | редуктора |
| Листов | 1 |
| Размер | 288 х 523 |
| Установка | 15-30 |
| Особенности авто | Kadjar |
| Двигатель | 1,5 dCi; 1,6 dCi; |
| Прочее | 2516.25 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | раздаточной коробки |
| Листов | 1 |
| Особенности авто | MU-X |
| Установка | 15-30 |
| Двигатель | 3.0 AT Full WD |
| Размер | 514 х 590 |
| Прочее | 4117.5 |
| Вес | 15.19 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Листов | 1 |
| Установка | 30-45 |
| Особенности авто | Boxer |
| Размер | 1 129 х 938 |
| Двигатель | 2,2 МТ |
| Прочее | 18300 |
| Вес | 15.9 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,5 мм |
| Толщина | 2,5 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Двигатель | 2,3; 2.5 AT; 2.3 |
| Листов | 1 |
| Кузов | ER |
| Особенности авто | CX-7 |
| Установка | 15-30 |
| Размер | 992 х 713 |
| Прочее | 5337.5 |
| Вес | 2.66 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Что защищает | картера |
| Размер | 420 х 369 |
| Установка | 0-15 |
| Листов | 1 |
| Особенности авто | Niva (Lada 2123) |
| Двигатель | 1.7 |
| Прочее | 1220 |
| Вес | 10.22 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Размер | 1 109 х 687 |
| Особенности авто | CX-30 |
| Установка | 5-15 |
| Листов | 1 |
| Двигатель | 2 |
| Прочее | 4193.75 |
| Вес | 13.5 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Что защищает | картера и кпп |
| Двигатель | 1,6; 1,8; 2,0 |
| Листов | 2 |
| Особенности авто | Focus |
| Установка | 15-30 |
| Размер | 900 х 953 |
| Прочее | 4498.75 |
| Вес | 9.06 |
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | AL 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
| Что защищает | топливного бака |
| Листов | 1 |
| Двигатель | 3.0 AT FullWD |
| Установка | 5-15 |
| Особенности авто | 500 |
| Размер | 1 394 х 515 |
| Прочее | 7472.5 |
| Вес | 0.51 |
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | сталь 2,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Что защищает | эбу |
| Листов | 1 |
| Кузов | minivan |
| Особенности авто | Largus |
| Установка | 15-30 |
| Размер | 215 х 172 |
| Прочее | 894.67 |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.